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台灣華航11日破紀錄取消26航班 影響3800名旅客

时间:2019年02月11日 11:55  稿件来源:中國新聞網


資料圖:2月8日,旅客在桃園機場出境大廳的中華航空公司櫃台辦理有關手續。中新社記者 陳小願 攝

  據台灣“東森新聞雲”報道,台灣桃園機師工會華航(中華航空)分會的罷工行動進入第4天,今天(2月11日)受影響旅客累積約3800人,影響航班也持續擴大中。

  台灣當局交通部門將出手幫勞資雙方協調,預計今天下午5時重回談判桌。

  根據華航官網資料,2月11日共有26航班取消、12日1班取消,相關信息可查看機師工會罷工說明專區的“班機延誤/取消信息”。

  目前參與罷工機師已經突破600人,從罷工至今進入第4天,營收損失累積近8000萬新台幣,11日再有26航班取消,創下罷工以來的單日最高紀錄,衝擊不斷擴大。

  在這場勞資爭議中,外界猶如霧裏看花,桃園市機師職業工會理事長李信燕解釋稱,問題癥結點是雙方對於人力派遣的標準有差異。

  據了解,機師工會堅持7小時以上航班就要改派3人,但華航則只接受8小時以上航班改派3人,交通部門雖提出折衷方案,希望以8小時以上航班改派3人為原則,另針對6至8小時航班逐條檢視疲勞程度再來加入派遣3人航班中,但工會拒絕折衷方案。

  李信燕認為,之前並不是沒有這樣做過,但資方最後卻玩文字遊戲做調整,最終工會只能吃悶虧,會堅持華航接受7小時改派3人才回來談判的原因,就是因為認為這些航班都是疲勞航班,資方不該只用符合AOR規範來看,而是要回歸飛行員疲勞本身。

  機師罷工事件波及1.2萬名旅客、地勤,是整起事件中最被放大檢視的地方,10日甚至出現第一線地勤人員出面反抗議,近百人在交通部門前高喊“華航員工、反對罷工”、“停止罷工、立即開工”,怒罵“不是只靠機師,飛機就能飛上天”,不過工會則質疑是被動員。

  罷工事件從8日至今仍無法平息,勞資雙方第一次談判破局後,一切靜待11日下午5時的第二次談判。

【編輯:邱志彬

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