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記住它們,中國航空史上的功勛飛機

时间:2019年04月15日 11:28  稿件来源:環球網

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功勛園陳列的紅專502初級教練機 中國飛行試驗研究院 供圖

  4月14日上午,在新中國航空試飛事業迎來甲子生辰之際,航空工業試飛中心功勛園在位於西安市閻良區的中國飛行試驗研究院(亦稱航空工業試飛中心,簡稱試飛院)正式落成揭幕並對外開放。

4月14日上午,中國航空工業首個功勛飛機園在西安閻良正式落成揭幕並對外開放。 嶽書華 攝

  1959年4月15日,在古城西安東北部的小鎮閻良,航空工業設立了“飛行試驗國家隊”——航空工業試飛中心,從此結束了中國沒有飛行試驗研究機構的歷史,開創了新中國自己的航空試飛事業。

  中國也成為繼美、俄、英、法之後,世界上第五個擁有獨立飛行試驗機構的國家。

參加開園儀式的嘉賓和領導合影留念 楊鐵虎 攝

  在功勛園裏,陳列有003號殲-5甲原型機、040號殲-7原型機、056號殲-8II原型機、1004號殲-10原型機、523號殲-11重改原型機、083號殲轟-7原型機、762號空警-2000原型機、202號K-8原型機、070號運-7原型機、076號運-8原型機、080號轟-5彈射試驗機、008號BW-1變穩試驗機、086號轟-6發動機飛行試驗機和紅專502初級教練機、武直-10攻擊直升機、米-8試驗直升機等16架為中國航空事業發展和國防建設立下不朽功勛的各型飛機。

  這些功勛飛機記載著試飛人自豪的奮鬥史,映射著那些不能忘卻的歷史印跡。

  003號殲-5甲原型機。

  殲-5甲是單座單發高亞音速全天候戰鬥機,是中國制造的第一種噴氣式飛機——殲-5飛機的派生型,也是中國測繪仿制的第一種飛機。主要用於夜間和復雜氣象條件下的作戰。

  其主要結構與殲-5相同,但由於加裝了全天候飛行設備,前機身有明顯變化。機頭進氣口上唇突出,呈帽沿狀,鼻梁上有一突出的球形罩,這是為了裝全雷達而設計的。

  1964年11月11日,02架殲-5甲原型機在西安閻良機場首飛成功。按照試飛院的編號順序,這架飛機編為003號。

  040號殲-7原型機。

  殲-7是單座單發高空高速戰鬥機,是中國第一種兩倍音速戰鬥機,主要用於晝間防空。以它為基礎衍生出的眾多改型機都在試飛院完成設計定型試飛。

  1966年1月17日,殲-7原型機首飛成功。

  056號殲-8II原型機。

  殲-8II是單座雙發全天候戰鬥機,是在殲-8的基礎上繼續發展而成的,突出了中低空作戰能力和全天候攔射能力,並具有對地攻擊能力。

  1984年6月12日,01架殲-8II原型機首飛成功。按照試飛院的編號順序,這架飛機編為056號。

  1004號殲-10原型機。

  殲-10是中國首型自主研制的第三代戰鬥機,綽號“猛龍”。采用鴨式氣動布局,大推力渦扇發動機、數字電傳操縱、綜合航電等先進技術,綜合能力達到國際同代飛機先進水平。

  1998年3月23日,01架殲-10原型機首飛成功。

  1004號機作為5架原型機中的一架,主要承擔結構完整性和動力裝置試飛任務。

功勛園陳列的523號殲-11原型機 楊鐵虎 攝

  523號殲-11重改原型機。

  殲-11重大改進型飛機是單座雙發多用途重型戰鬥機,是在殲-11的基礎上繼續發展而成的,主要用於奪取制空權以及摧毀地面重要目標。具有大航程、超機動和載彈量大等特點。

  2002年首飛成功,2007年設計定型,2009年榮獲國家科學技術進步獎特等獎。

  523號機是4架原型機中的一架,主要承擔航電和武器系統試飛。

  083號殲轟-7原型機。

  殲轟-7是中國自主研制的第一型雙座、雙發、超音速殲擊轟炸機,綽號“飛豹”。能在復雜氣象條件下低空突防,實施對地/海目標攻擊。

  1988年12月14日,殲轟-7原型機在西安閻良機場首飛成功。1998年設計定型,1999年榮獲國家科學技術進步獎特等獎。

  083號機是5架原型機中的一架,主要承擔發動機、燃油系統、飛機結構強度、顫振和振動等科目試飛。

  在該型機定型試飛後,試飛院利用該試驗機先後完成某型雷達、瞄準吊艙、空面武器、三代機應急動力系統及某型發動機等多項領先試飛任務。

功勛園陳列的762號空警-2000原型機機頭特寫 楊鐵虎 攝

  762號空警-2000原型機。

  空警-2000是中國自主研制的大型、全天候、多傳感器空中預警與指揮控制飛機,是空中預警探測和作戰指揮系統的重要組成部分。主要用於擔負空中巡邏警戒、監視、識別、跟蹤空中和海上目標,指揮引導中方戰機和地面防空武器系統作戰等任務。

  2003年11月11日,空警-2000原型機在西安閻良機場首飛成功。2007年設計定型,2011年榮獲國家科學技術進步獎特等獎。

  762號機試飛過程中,試飛院攻克液冷系統、任務電源系統恢復等難題,並完成該型機雷達領先試飛、任務子系統研制改進試飛和空勤機組(含部隊)培訓等多項任務,為中國預警機的研制做出了重大貢獻。

  202號K-8原型機。

  K-8是中國自主研制的基礎/高級噴氣式教練機,是與巴基斯坦合作,以外銷為主的教練機。主要用於飛行員的基礎訓練和部分高級訓練。

  1990年11月26日,001架K-8原型機首飛成功。1992年完成鑒定試飛,2001年榮獲國家科學技術進步獎一等獎。202號機是5架原型機中的一架。

  070號運-7原型機。

  運-7是中國制造的雙發渦輪螺旋槳中短程運輸機。主要用途為運載旅客,也可以改裝成客貨兩用機、貨機或專業飛機。

  1970年12月25日,01架運-7原型機首飛成功。070號機是8架原型機中的一架。

  試飛院先後進行了運-7、運-7H-500型飛機國家鑒定設計定型試飛,運-7-200B、運-7-200A型飛機的適航合格審定試飛。

  其中民用飛機的適航合格審定試飛的圓滿完成,標誌著試飛院已具備按照CCAR-25部進行型號合格審定試飛的能力,民機試飛技術水平達到了一個新的高度。

  特別是試飛院於1991年首次在運-7飛機上進行的失速試飛的成功,使中國民用運輸類飛機的適航審定試飛和風險項目的試飛取得了重大突破。

  076號運-8原型機。

  運-8是中國在原蘇聯安-12飛機基礎上研制的四發渦輪螺旋槳運輸機,具有空運、空投、空降、救生及海上作業等多種功能。系列機型為中國多個特種飛機的平臺,並批量出口其它國家。

  1974年12月25日,0001架運-8原型機首飛成功。1980年設計定型,1985年榮獲國家科學技術進步成果一等獎。

  076號機是參加運-8飛機設計定型試飛的原型機之一,試飛院對該機進行了改裝設計,先後完成了某新研發動機、螺旋槳及大量機載設備和航電系統的領先試飛等,歷經了多種極端氣象條件,2010年到壽退役。

  080號轟-5彈射試驗機。

  20世紀60年代,中國為解決零高度、零速度彈射救生,在轟-5飛機基礎上自主研制的第一種空中彈射救生試驗機,為飛行彈射救生技術的應用與發展提供了有效的試驗手段,填補了中國彈射試驗機的空白。

  080號機不僅是試飛院改裝的首架彈射試驗機,也是新中國成立後航空工業改裝的第一架彈射試驗機。1968年11月投入使用,1985年9月退役。

  17年裏,先後承擔了殲-6、殲-7、殲-8、強-5、轟-5、轟-6等機種的座椅定型和預研彈射試驗任務。榮獲1978年全國科學大會獎。

功勛園陳列的008號BW-1變穩試驗機 中國飛行試驗研究院 供圖

  008號BW-1變穩試驗機。

  中國在殲教-6飛機基礎上自主研制的第一種電傳操縱的縱向變穩試驗機,填補了中國空中模擬技術的空白。

  1980年立項研制,1989年9月完成全部驗收試飛,其技術水平和綜合模擬能力達到國際同類飛機20世紀80年代初水平。榮獲1991年國家科技進步成果一等獎。

  008號機是中國第一架單自由度大範圍可變動態特性的試驗研究機。

功勛園陳列的086號轟-6發動機飛行試驗機 中國飛行試驗研究院 供圖

  086號轟-6發動機飛行試驗機。

  中國在轟六甲型機上改裝而成的中國最早的發動機空中試車臺。主要用於新研制或改進改型的渦噴、渦扇發動機調整試飛和科研試飛。

  1976年12月,首次用於科研試飛,曾先後承擔WP7系列、WP13系列、WP14等6種機型13個課題,共計10多種航空發動機及導彈用發動機的試飛驗證。榮獲1978年全國科學大會獎。

  紅專502初級教練機。

  紅專502是單發雙座螺旋槳基礎教練機,又稱初教-6,是中國自行研制的第一個機種,標誌著新中國航空工業已發展到了自行設計飛機的階段。

  1960年8月,首架紅專502A飛機來到試飛院進行國家鑒定設計定型試飛。這是試飛院進行的第一架新機全機定型試飛飛機。試飛中發現了飛機右偏等四大問題並予以解決。1961年11月鑒定全部結束。該機的定型促進了中國航空產品的設計和飛行試驗工作的發展。

功勛園陳列的武直-10攻擊直升機 楊鐵虎 攝

  武直-10攻擊直升機。

  武直-10是中國自主研制的首型專用武裝直升機,采用多項先進技術,可掛載反坦克導彈等武器,在航空突擊與反裝甲作戰中能夠發揮重要作用。

  2003年4月29日,首飛成功。2010年設計定型,2014年榮獲國家科學技術進步獎一等獎。

  承擔武直-10機定型試飛的原型機有5架。在該型機試飛過程中,試飛院先後完成武裝直升機任務性能、飛行品質、各種武器及某國產渦軸發動機定型試飛等多項科研試飛任務,為中國武裝直升機的發展起到了重要推動作用。

功勛園陳列的米-8試驗直升機 中國飛行試驗研究院 供圖

  米-8試驗直升機。

  米-8是前蘇聯研制的中型運輸直升機,雙發、五葉槳單旋翼。

  該架機於20世紀90年代進入試飛院參加科研試飛任務,先後完成了某型直升機領先試飛、某型機助降系統、某型雷達以及民用直升機關鍵試飛技術研究等數十項科研試飛任務;完成多批次直升機試飛員培訓等任務,先後培養出了多名優秀直升機試飛員。

  (原標題:《中國航空試飛功勛園揭幕 16架功勛飛機大揭秘》)

【編輯:石欢欢

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